工程人员年度总结（推荐4篇）

工程人员年度总结 篇1

20xx年徐州高铁项目部在公司的正确领导下，围绕创品牌的理念，经过公司的统筹安排，通过项目部全体员工的共同努力和公司各部门的大力支持，基本完成了高铁项目合同内所有工作内容，并顺利通过了竣工验收，现就高铁项目部20xx年度所做的主要工作作以下总结：

一、工程完成情况：

由我公司承建的徐州市高铁站区中央大道绿化工程，全长1116米，施工总面积约60000平方，其中绿化面积约53000平方、硬质铺装约7000平方。绿化工程量：乔木种植约2600株；亚乔木约2600株、球类约2800株、模纹色块约45000平方、草坪约8000平方。点缀风景石约700吨。硬质景观工程量:包括人行道铺装5450平方、小广场铺装及广场小品1550平方。实现产值约20xx万元。

二、工程施工情况

本工程于日竣工。

本工程具有以下特点：

1、交叉工程多、现场施工环境差

中央大道绿化景观工程开工之初，山体爆破、各管沟爆破开挖、道路路床整理等主体工程还在施工，主要施工机械仍占用场地，市政道路的基础设施施工尚未开始，现场水电等临时设施不具备。

2、质量要求高、适当进行设计调整

中央大道是徐州高铁站区站前广场的主干道，是徐州重要的形象景观大道。为提高绿化景观品质，建设单位对园林景观工程提出了更高的要求，要求施工单位必须严格质量控制，一丝不苟搞好隐蔽工程，精雕细琢抓好面层工程，高度重视绿化工程，认真落实养护工程。同时为更好地体现景观形象，要求施工单位针对中分带及道路两侧背景林，重点对原有设计中地形处理和树木配植进行调整改进。

工程施工中把握的几个要点：

1、把握好隐蔽工程

隐蔽工程的施工质量，是衡量施工单位技术力量的试金石。因此在施工图纸交底时明确要求，人行道混凝土垫层、大树的“树穴”开挖，严格按照规范要求。

2、精雕细琢，抓好铺装面层施工

本工程中，人行道和小广场的铺贴，石材坐凳制作，都是面层工程。面层施工是工程的形象，要抓好工程外观质量，必须抓好面层工程施工。在面层施工中，面层铺装坡度、厚度、标高、平整度符合设计要求；面层无空鼓、裂纹、色差现象。

3、高度重视绿化工程

在工程开工之初，建设单位就对绿化工程予以高度重视，对施工单位提出较高要求。项目经理部在绿化工程中，重点抓了以下2项工作。

（1）抓好地形处理

为营造较好的景观效果，业主提出了“道路两侧背景林凡是能进行地形处理的都应进行堆坡造型”的原则，项目经理部施工时，在遵循设计图纸的基础上，几次对地形处理进行修改、调整，目前景观效果较好。

（2）抓好大树种植

大树是景观工程中的重要角色，项目经理部对大树的种植予以高度重视。在施工之初，大树选择要求冠幅完整、树型好，同时，尽量采用在苗圃种植多年的移植苗。为营造好的景观效果，项目经理部按业主要求种植全冠香樟大树。为保证成活，对大树的质量要求提出了较高的`要求。这些全冠香樟大树，每车只能运输一株。每株大树的泥球直径必须达到1.8-2M。运输和种植过程中，防止泥球破碎，以免影响成活率。

4、及时做好内业资料

在抓好工程施工质量的同时，项目部按照业主和监理单位要求，在认真记好施工日记、及时作好原始纪录基础上，做好施工进场前、施工过程中、施工完工后三个阶段的内业资料的整理和报验。

5、认真抓好养护管理

持续数月的干旱无雨同时由于山体爆破粉尘污染，给树木成活带来了严重影响。面对大树和灌木种下后持续干旱和粉尘污染的严峻形势，项目经理部在大树刚刚种下后，就安排专人进行大树的叶面喷雾、浇透定根水。在强化叶面喷雾同时，施工人员及时对大树进行摘叶、修剪、绑扎、裹干，同时，注重大树根部的通气排水。冬季及时对大树绕草绳、裹塑料薄膜、根部培土等冬季防护工作。“三分种、七分养”，对于绿化种植工程而言，养护的重要性在本工程中得到了充分的体现。

三、施工队管理

1、20xx年项目部使用了一批外地民工，本地民工同时穿插使用。由于外地民工吃住在施工现场，保证了现场绿化用工效率。本工程绿化施工主要内容场地平整、苗木栽植、乔木支撑、绕草绳、浇水、修剪工作；在空闲时段，则针对性对待修补或加强的地方，进行苗木补栽、死树清理、支撑修整、场地修整等工作。

2、土建施工主要为硬质铺装，承包方式为包清工模式，项目部的工作重点放在过程的检查及完成工作的质量验收，对不合格之处要求其立即整改。施工质量、进度情况、现场管理水平等方面均比较稳定。

四、成本控制

1、苗木方面：对于进场的苗木的质量、数量、规格严格把关，确保苗木质量符合设计和规范要求。

2、用工控制：挑选身体素质良好、能吃苦耐劳的农民工，具有园林绿化方面经验的优先。确保用工的劳动效率。

3、土建基材控制：到场的石子、黄砂、水泥按实收量，对每一次到场材料进行清单式记录（使用部位、面积的记录）。把好质量关，部分碎石垫层选用就近的路面二灰级石替代。

4、机械台班的使用：项目部安排专人对机械使用进行管理，做到机械干活人到场，认真做好机械施工部位和完成情况的记录，合理安排机械之间的交叉施工。力求无机械窝工，工作效率最大化。

5、现场签证工作：现场资料人员及时做好现场签证共作，对现场产生合同外的工作量，请业主、代建、审计、监理及时到达现场做好现场计量签证工作，保证现场施工数据完整，无漏项。

五、团队建设

10年高铁项目部管理人员5人，在团队建设方面，本项目部秉承团结一心的团队合作理念，各位员工各负其责，工作上及时汇报及时沟通及时解决；思想上无负担但有动力；生活上营造一个家的氛围。使每一位员工才尽其用，快乐工作。

六、安全文明

平时注意对施工人员进行安全文明意识的教育和引导，无重大安全事故。

七、20xx年的工作目标

1、加大力度，做好中央大道景观绿化养护工作。

2、对于现场存在的缺陷及时调整，力争达到优质景观工程。

3、办理好中央大道绿化工程的竣工结算工作。

4、继续加强团队建设，积累施工管理经验，建设好大千景观公司绿化队伍，为以后的发展做好基础工作。

工程人员年度总结 篇2

充实忙碌的20xx年即将过去。回顾过去的一年，虽然没有轰轰烈烈的结果，但也经历了不平凡的考验和磨炼。非常感谢各位领导给了我这个成长的平台，让我在工作中不断学习提高，慢慢提升自己的素质和才能。我也非常感谢我的同事们在过去两年的支持和关心。是你的帮助，让我在工作中更加得心应手，更好的完成各项任务。在这里，我要向你们所有人表示衷心的感谢！

值此辞旧迎新之际，我就工程部一年来的工作做一个简要的汇报：

一、工程建设：

20xx年紧张忙碌，跃进港新增十几个中小型工程建设项目，包括南大门工程、大堤支护工程、7#泊位码头及码头后方堆场工程、备用煤场硬化及港区部分生产生活辅助设施建设。现在项目建设已经完成并投入使用，有效保证了港区生产、经营、生活的顺利进行。

工程投标过程中坚持低价中标原则，严格控制预算成本，最大限度节约公司投资。其中一些项目已被相关专家反复论证和比较。比如堤防支护工程前期我们做了大量的工作。前期方案制定：有内河水利专家、富港工程建设专家、部分水利工程专家的方案。当然，方案不同，观点也不一致。最后，我们选择的方案与一些专家方案相比节省了100多万元。此时此刻，项目已经完成，赢得了大多数专家的认可和好评。同样的'，其他所有的工程招标项目，总是坚持把公司利益放在第一位。公正廉洁自律，才能做好本职工作，为领导提供正确的决策依据。

二、团队建设：

工程部是一支年轻的队伍，平均年龄只有28岁。都充满了能量和能量。但由于工作经验不足，现场处理问题能力不足、现场动态管理不到位等问题不可避免。对此，我在工作中严格要求自己的同时，也总是在学习中督促自己，用自己的经验和技能“传承、帮助、带来”；并且敢于给他们施加负担，鼓励他们放下工作，同时倡导公司管理格言的激励理念，激发员工的工作活力，让工作在每件事上都注重细节，争取细节。加上臧总对人力资源的重视和先进的用人理念，他们将在工作中尽快成熟，共同打造一支充满活力和强大的年轻团队。

三、现场管理、沟通和协调：

工程管理是一个系统工程，现场施工是一个大兵团作业，光做好工程部本身的建设是远远不够的。工程部要想充分发挥承上启下的纽带作用，就必须积极协调公司内外各部门、各单位的工作。特别是面对一些地方的干扰，维护公司整体稳定，坚定维护公司利益的原则是不应该动摇的。

现场管理人员应严格控制，绝不含糊安全、质量、工程量核算等原则。为建设单位。现场积极沟通和动态管理，利用我们的专业技能和工作经验，灵活解决这些问题。这样才能树立自己的威信，保证项目的顺利高效进行，最终实现公司利益最大化，规范公司形象。

在未来的20年里，我和工程部的全体员工将更加热情，迎接挑战！在正确的引导下

工程人员年度总结 篇3

一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提

本人自x年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。xx年，本人考取交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在x年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人.

二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高

x年x月参与了二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

x年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在xx县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的`缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

x年20xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00x年x月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的`情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

x年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据xx省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

x年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

一、做好本职工作，勤于思考、谦和待人

社会是砺练人生的综合大课堂，工程管理涉及方方面面，作为一名工程技术人员，顿感身上责任重大，面对这份丝毫不能马虎的工作，面对自己一肚子理论却空乏的工作经验，我时刻提醒自己：“做事先做人，做人先做己”。在平日的工作里，微笑，谦和，是我相处的方式。建筑工程是一个综合性性很强的专业，涉及面广，想要让自己全面成长，务必要请教多方面的老工程师们，通过虚心的学习，我在工程上遇到的疑问无论难易，我都会得到老前辈们悉心的指点，我的工程实践经验得到了快速的成长。

二、合理管理、控制造价、严管变更

随着公司跨越式的发展，我们有一套标准的工作体系，不同的部门之间有着合理的分工，而严格按照分工来对工程管理，我们的工作就会专业、高效。工程现场实际问题的解决措施务必细化，做到有针对性，安排现场专人对工程管理，同时，对于变更，要求施工单位，现场人员提前24小时以上反馈给经营管理部。另外，对照图纸，做好工程造价的控制工作。对于变更部分，则要亲力亲为，按照实际测算工程量进行计算。

三、深刻领悟企业文化，积极投入企业文化建设

上班期间，我全方位、多角度关注公司企业文化，经常通过网络，内刊来了解和学习。主动将施工现场的所感所悟用文字记录下来，从而为以后的工作提供更好的借鉴，提高自身的管理水平。

当然，在实际的管理中，还是发现了一些问题。比如经营管理部团队的建设，一个管理部门最重要的是这个团队里的员工，我们的员工队伍是否一条心、是否团结，这是一个重点问题。这个关键性的问题主要取决于管理部领导班子的正确带领和榜样在先。需要重点对待，努力让每一个员工都找到归属感和家的感觉，然后发自内心的为部门创造利益。另外，部分职能部门权力不明，责任不清，出了问题就立马摆明立场，只拿好处，不抗责任的态度对工程管理起到了很负面的影响。

人生苦短，时光总是在匆匆中走过，我们应当牢记过去的不足，怀带着一颗感恩的心，去迎接新的一年。

工程人员年度总结 篇4

在县委、政府的`正确领导下，在地区交通运输局大力支持下，我局以党的群众路线教育实践活动为抓手，以服务社会主义新农村建设为着力点，认真践行“三个服务”，突出抓好交通基础设施建设、农村公路养护管理、道路运输市场秩序、安全生产等工作，取得了显著成效，较好的完成了年初制定的各项工作任务，现将20xx年工作开展情况总结如下：

一、项目建设情况

（一）重点项目

1、s226线-富蕴-可可托海公路建设项目，项目建设规模96公里，总投资11.4亿元，建设等级为二级公路。其中，第一合同段已开工建设，总投资6244万元，目前已完成4128.5万元。

2、打通县域巴拉尔茨温泉—红山嘴路口道路建设项目。项目全长38公里，建设桥梁4座，全长105.16米，总投资482.6488万元。10月6日已全部通车。

（二）续建项目

团结大桥续建项目已完工，完成4-25米大桥一座、16米小桥一座和1公里引道，完成投资1922万元。

（三）新建项目

1、“畅通富民”通油工程建设项目已完工，完成52.2公里，完成投资1675.45万元。

2、塔拉特-杜尔根林区牧道建设项目，项目建设规模22公里，目前已完成投资200万元，项目计划20xx年9月通车。

3、xx县苏普特河—哈德拉特牧道工程建设项目已完工，完成24公里，完成投资285万元。

4、xx县牧民定居点畜牧科技示范园道路工程已完工，完成6.3公里，完成投资283.67万元。

5、xx县20xx年定居点通达工程已完工，完成23.07公里，完成投资390.99万元。

6、吐尔洪乡阔克铁列克巷道工程已完工，完成11公里，完成投资230万元。

7、西大桥人行道扩建项目已完工，桥梁全长153米，完成投资321万元。

（三）危桥改造和安保工程项目

1、危桥改造项目

xx县萨尔铁列克大桥改造工程已完工，完成投资551万元。

2、安保工程

g216线-s324线安保工程已完工，完成30公里，完成投资180万元。

（四）争取项目

1、达拉阿吾孜-沃尔塘赛通达工程已完工，完成20公里，完成投资429.78万元。

2、xx县s324k30+500岔口至乌孜木尔加村连通工程，项目投资340.24万元，预计20xx年7月完工。

（五）其他工作

1、交通运输局危旧住房棚户区改造项目9009㎡小高层全部完工，26户拆迁户已全部搬入新居。

2、蒙库资源路完成全年养护以及新建巴拉尔茨中桥、苏普特危桥改造工程，共计完成投资800万元。

二、农村公路养护工作情况

（一）除雪保交通

为保障冬季农村公路安全畅通，20xx年冬至20xx春我局组织人员机械开展除雪保交通活动，共出动人员180余人次，出动大型清雪机械车辆80台班次，投入抢险抗雪资金15万元，除雪90万立方，共打通雪阻道路1530余公里。

（二）春季抗洪抢险工作

加大上路巡查力度，组织干部、职工上路巡查280次、疏通边沟280米、整修路基缺口235立方米、将倾斜、倒伏的'里程碑恢复原状60块、标志牌恢复原状79块，危险路段安装了警示牌12块，总费用15万元。

（三）机械保养及路况调查

20xx年交通养路队对农村公路养护机械进行了全面的维修保养，确保其性能完好，完成维修保养投入35万元。并对全县农村公路进行路况调查和危桥排查，统计出具体的工程量并建立了五乡五镇农村公路养护台帐，对每条道路的好路率和综合值进行评定，为农村公路养护工作奠定了基础。

（四）养护工作开展情况

20xx年我县农村公路养护里程1235.2431公里， 5月4日起，20xx年农村公路养护全面开始；至9月18日，重要农村公路、通油公路、通达公路养护全部完成。累计共出动挖掘机、平地机、铲车、自卸车、服务车等设备838台次，养护人员955人次，共拉运土方量83500m3。

7月初，我们引进smc改性沥青摊铺工艺，并投资38万元对乡道236线进行了1.1公里的试点罩面摊铺。

三、城市客运管理工作

根据自治区、地区相关文件精神，于20xx年12月底完成了城市客运公交移交工作。同时，成立了交通运输局城市客运管理办公室。管理出租汽车250辆，公交车4辆。

今年以来，

1、我局组织客运企业250余辆营运车辆张贴关于民族团结、精神文明、平安建设等730余条“温馨提示”标贴；

2、开展城市出租车专项整治工作，重点治理出租车挑客、宰客、甩客、等现象，目前处理举报投诉16起，群众满意率为100%。并设立出租车服务质量举报投诉电话、便于群众举报投诉；

3、对出租车从业人员的职业道德培训教育2次；

4、为方便我县各族群众出行，结合我县实际制定了4条城市公交营运线路方案已上报政府。

5、根据阿地交发（20xx）23号文件精神，换发了5家城市客运公司经营许可证、250辆出租车营运证、4辆公交车营运证、258名驾驶员的从业资格证。同时，规范了出租车gps监控设备、标志灯、空车标志牌、计价器、车门两侧统一标识和监督举报地电话；

6、根据阿地财建（20xx）158号文件精神，完成我县城市客运公交车和出租车20xx年油价财政补贴资金的发放，共发放328.24万元。

四、农村公路路政执法工作

一是加大路政巡查工作力度，每月上路巡查均不少于20天，有效治理了农村公路上超载超限现象，目前已开展上路巡查135次，清除路障80余处，纠正各类路政违章26件，排除路面积水130余立方米，超限率低于5%。二是坚持经常性赴乡（镇）、矿山企业、货场和学校开展《公路法》、《xx区农村公路管理办法》等法律法规学习宣传活动，使各族群众爱路护路意识不断增强，为农村公路路政执法营造了良好的舆论氛围，目前共开展宣传活动23场次，发放各类宣传材料12000份，接受群众咨询360人次，为农村公路路政执法营造出了良好的舆论氛围。三是严格按照法律法规要求办理各类路政案件，截止目前已办理各类路政案件3件，结案率达100%，公路赔补偿及超限罚款10.6万元。